AGM ng Battery 2430             



HELICÓPTERO Y TURBINA

BATERÍA DE AERONAVES

24V/30 Ah (C20) AGM ng - VRLA

Datos técnicos:
(Datasheet):
Largo x Ancho x Alto370x174x229 mm
capacidad24V/30 Ah
temperatura de funcionamiento-40 hasta +60°C
potencia de arranquehasta 800 A
tensión de carga28.5 V (vuelo sostenido 3A)
peso AGM ng sin ​​soporte 18,8 kg
un total de22,8 kg
Precio 2390 USD Precio 2390 USD

PROYECTO AGM ng

Inicio de las aeronaves, en particular en el cierre ya que la máquina haya un problema de larga data a bordo las baterías NiCd. Las empresas que participan en parapente deben utilizar las fuentes en repuestos, debido a la numerosa cantidad de arranques.

BATERIA DE LA PLACA AGM ng

Separador de baterías de plomo-ácido Completamente sellado de la válvula, que es de fibra de vidrio controlado. Materiales muy alta pureza dan al interior una batería de gran capacidad y potencia de arranque. El embalaje está fabricado con pilas de PVC duraderos endurecidos durante la operación evoluciona oxígeno. (No hidrógeno). Opera en cualquier posición. Una legislación que requiere un sensor de temperatura, pero se puede montar. Muy baja auto-descarga, la vida útil de 10 meses. Aprobado por la FAA y IATA transporte aéreo, cumple con la norma IEC 896-2, DIN 43534.

BENEFICIOS

- no hay necesidad de utilizar arrancador tierra de la fuente
- interior completamente cerrado produce, por tanto, el oxígeno es seguro
- totalmente y con seguridad acusados ​​y para el largo vuelo
- menos peso (MTOW), colocado en el embalaje original NiCd
- mayor capacidad, ningún tipo de mantenimiento, la vida útil más larga
- a cambio de una pieza de segunda mano
- fácil de mantener
- a prueba de golpes
- comúnmente utilizado en la aviación
AGM ¡La batería carga hasta un máximo de 28.5V cuando se carga desde el avión!
(El cargador no debe cambiarse al modo NICD)
Desde enero de 2013, la aeronave utilizada en Venezuela, la nueva tecnología a bordo de la batería está completamente libre de mantenimiento. (Ultra Low manteinance) Sustitución del motor y 6x posterior prueba del motor y la batería E7-WDT
(Silver Air - operado por DHL Cargo Line)

MANUAL: DE AVIONES DE BATERÍA 2430 AGM ng

1.BATERÍA INCLUSO DURANTE FORMA FUNCIONAMIENTO! BATERÍA 2430 AGM ng
2.2430 batería AGM ng es un reemplazo VARTA, SAFT, MARATHON, NKBN
3.Esa batería está completamente libre de mantenimiento, no abra !!! Riesgo de descarga eléctrica
4.Después de ejecutar los motores y generadores encendidos, la batería ha casi de inmediato el valor total, amperímetro bajan hasta 1.5A voltaje de carga
5.Un error en el lanzamiento, la humedad, problemas de motor, etc se puede repetir de arranque después de 30 seg.
6.Al cargar la batería de la máquina con un cargador integrado que se apaga y entra en modo de mantenimiento en 28,8V (como un avión)
7.Jedenkráte por corrosión control de meses en los puntos en el plano y en el interior del conector de la batería (o. Utilice aceite de silicona)
8.Iniciar aviones con batería de a bordo AGM ng.
Requisito previo para el inicio buen funcionamiento, la buena fricción del motor. Antes de iniciar el primer motor 26 voltios. Después del inicio de la reducción de caída 17 a 16 voltios en el arranque de tomar 400 - 450A. Al conectar el aumento de tensión del generador a los 28 voltios. Después de ejecutar dos motores y generadores, y todo lo demás el consumo total de alrededor de 50 A, el sistema eléctrico de 29 voltios. Después de un tiempo muy corto, la corriente de carga a 1A AGM ng es decir. 12 Watts de la batería de desvío de la salida de calor sin ningún problema. Posible aumento de la temperatura en 1°C (casi ninguno). Piloto continúa en otros actos
9.Piloto tiene la habilidad de lanzar después de que ambos motores comprobar baterías AGM ng ajuste inmediato. Después de apagar los dos generadores de ejecutar el voltaje de la batería del motor casi no baja (incluso con un nuevo NiCd cae a cerca de 3 voltios). Después de encender el retorno de los generadores continuaron en el programa
10.La batería se descarga al 80%, ambos generadores no funcionan (posible problema)
Desde el voltaje inicial de 24 voltios cae más de 10 minutos a 22 voltios y en todos los aparatos de alimentación, incluyendo el bombeo de combustible de los tanques auxiliares.
Voltaje de la batería a bordo cae a los prescritos 18 voltios estándar de 40 minutos.
La batería se carga completamente en 60 minutos de vuelo continuo después de una posible reiniciar el generador
Baterías de a bordo sin mantenimiento en la República Centroafricana Aeropuerto Internacional Bangui Centroafricana

MANUAL: BATERÍA BAJA A BORDO DE VUELO 2430 AGM

Data Recorder (AVIONES tax)

1.Cuando tax avión puede ser activado (FDR) y las baterías de descarga posteriores a bordo del 2430 AGM
2.Máquinas de motor derecho de empezar a utilizar baterías de repuesto (NiCd). Después de apagar el generador se instala tanto en la Junta General de Accionistas originales descargan las baterías
3.YO generador ha estado funcionando el motor poco después de despegar el motor izquierdo del avión y el lanzamiento de un segundo generador
4.Instalado AGM se cargará 30 amperios después de 60 minutos de vuelo continuo se cargarán a 28,5V. 12W de potencia térmica AGM dado de alta sin problemas.
EAGLE AIR - UGANDA
sirviendo vuelos regulares desde el aeropuerto de Entebbe, Uganda
OK-SLD - El ex cartero en una Ostrava regulares Praga después de Cargo en Italia
5X-JNF es otra máquina
en Uganda, que será utilizado
en el año 2016 a bordo
de la batería de mantenimiento
ultra bajo
África cliente utiliza
la oportunidad de restaurar
el poder y la capacidad
de los juegos clásicos
de mesa NiCd
El cliente ha utilizado
reparaciones y mayor
capacidad de NiCd
MARATHON TSP 238 y TSP 1700
El cliente ha utilizado
reparaciones y mayor
capacidad de NiCd
MARATHON TSP 238 y TSP 1700

AGM ng 2430 REEMPLAZA

(Replacement aircraft battery)

NiCd SAFT 40208-2
VARTA 20FP25 H1C-R
20 NKBN 25-U
20 KSX 25
NCSPB 25150
SP-170A Marathon
AGM ng NCPB 40060
CONCORDE RG-CIS 25
Tipos básicos de aviones: IL-62, IL-76, IL-86, IL-96, IL-144, JAK-40
TU-134, TU-154, TU-204, TU-214
Tipos básicos de helicópteros: LI-8, serie KA
MI-26, MI-17, MI-172
precio de estas nuevas baterías de NiCd se trata desde 6000 - 8000, - USD por pieza
NUEVO PRECIO AGM ng 2430 cerca de un tercio de las nuevas NiCd !
 Información:  Petr Drábek 
 teléfono:  +420 602 745 000 
 e-mail:  info@autobateriezlin.cz 
 e-mail:  autobateriezlin@seznam.cz 
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