AGM ng Battery 2430             



HÉLICOPTÈRE ET TURBINE

Batterie de l'avion

24V/30 Ah (C20) AGM ng - VRLA

Caractéristiques techniques:
(Datasheet):
Longueur x Largeur x Hauteur370x174x229 mm
capacité24V/30 Ah
température de fonctionnement-40 À +60°C
puissance de démarrageÀ 800 A
la tension de charge28,5 V (soutenu vol 3A)
poids AGM ng sans support 18,8 kg
un total de22,8 kg
Prix 2390 USD Prix 2390 USD

PROJET AGM ng

Début de l'avion, en particulier dans le plus éteindre la machine a problème de longue date batteries embarquées NiCd. Les entreprises engagées dans le parapente doivent utiliser les sources de démarrage de rechange, en raison des nombreux nombre de démarrages.

BATTERIE DU CONSEIL D'ADMINISTRATION AGM ng

Séparateur de batterie d'acide de plomb complètement étanche contrôlée soupape qui est en fibre de verre. Matériaux de très haute pureté donnent à l'intérieur une batterie de grande capacité et puissance de démarrage. L'emballage est composé de piles de PVC durables durcies pendant le fonctionnement évolue oxygène. (Pas hydrogène). Fonctionne dans toutes les positions. La législation qui impose un capteur de température, mais peut être monté. Très faible auto-décharge, la durée de conservation de 10 mois. Approuvé par la FAA et IATA transport aérien, conforme à la norme IEC 896-2, DIN 43534.

AVANTAGES

- il n'est pas nécessaire d'utiliser sol démarreur source
- intérieur entièrement clos produit de l'oxygène est donc sans danger
- pleinement et en toute sécurité chargé et pour le long vol
- moins (MTOW), situé dans le NiCd emballage d'origine
- une plus grande capacité, sans entretien, durée de conservation
- en échange d'une pièce d'occasion
- facile à entretenir
- antichoc
- couramment utilisé dans l'aviation
AGM La batterie se charge jusqu'à un maximum de 28,5 V lors de la charge hors de l'avion!
(Le chargeur ne doit pas être en mode NICD)
Depuis Janvier 2013, l'aéronef utilisé au Venezuela, la nouvelle technologie à bord de la batterie est sans entretien. (Ultra Low manteinance) Le remplacement du moteur et 6x moteur et la batterie ultérieure essai
WDT-E7 (Argent Air - exploité pour DHL Cargo Line)

Batterie de l'avion Manuel 2430 AGM ng

1.BATTERIE MEME PENDANT FORME FONCTIONNEMENT!
2.2430 batterie AGM ng est un remplacement VARTA, SAFT, MARATHON, NKBN
3.Ce batterie est complètement exempt d'entretien, ne ouvrez pas !!! Risque de choc électrique
4.Après l'exécution de moteurs et générateurs allumés, la batterie est presque immédiatement la pleine valeur, ampèremètre tombe à environ 1,5A tension de charge
5.Un échec du lancement, l'humidité, les problèmes de moteur, etc. peut être répété départ après 30 sec.
6.Lorsque la charge de la batterie de la machine à l'aide d'un chargeur intégré qui éteint et passe en mode de maintenance à 28,8V (comme un avion)
7.Jedenkráte par le contrôle de la corrosion mois sur les points dans le plan et l'intérieur du connecteur de la batterie (ou. Utilisez de l'huile de silicone)
8.Lancer avions avec AGM ng de la batterie à bord.
Condition préalable au lancement de bon fonctionnement, la bonne friction du moteur. Avant de démarrer le moteur 26 volts premier. Après le début de l'abaissement baisse de 17 à 16 volts au démarrage prenant 400 - 450A. Lors du raccordement de l'élévation de tension du générateur à 28 volts. Après l'exécution de deux moteurs et générateurs, et tout le reste de la consommation totale d'environ 50 A, le système électrique de 29 volts. Après un très court laps de temps, le courant de charge 1A AGM ng dire. 12 Watts de puissance thermique batterie de renvoi sans aucun problème. Possible augmentation de la température de 1°C (presque aucun). Pilot poursuit dans d'autres actes
9.Pilot a la capacité de lancer après que les deux moteurs vérifier batteries AGM ng ajustement instantanés. Après avoir éteint les deux générateurs fonctionnant la tension de la batterie du moteur presque ne baisse pas (même avec un nouveau NiCd tombe à environ 3 volts). Après la mise sur le retour des générateurs continué dans le programme
10.La batterie est déchargée à 80%, les deux générateurs ne fonctionnent pas (problème possible)
De la tension initiale de 24 volts tombe plus de 10 minutes à 22 volts et à la puissance de tous les appareils, y compris le pompage du carburant des réservoirs auxiliaires.
Tension à bord batterie descend à la norme prescrite en 40 minutes 18 volts.
La batterie est complètement chargée en 60 minutes de vol continu après une éventuelle redémarrer le générateur
Batteries embarquées sans entretien en République centrafricaine Aéroport international de Bangui centrafricaine

MANUEL: PILE FAIBLE à bord du vol 2430 AGM ng

Data Recorder (tax Aircraft)

1.Lorsque tax aéronef peut être activé (FDR) et les batteries décharge ultérieures à bord de l'AGM ng 2430
2.Machines à moteur droit de commencer à utiliser des piles de rechange (NICD). Après avoir éteint le générateur est installé à la fois sur l'AGM ng originale batteries déchargées
3.YO générateur a été exécute le moteur peu après le décollage le moteur gauche de l'avion et le lancement d'un second générateur
4.Installé AGM ng sera facturé 30 ampères après 60 minutes de vol continu seront facturés à 28,5V. La puissance thermique de 12W AGM ng déchargée sans problème.
EAGLE AIR - OUGANDA
Servir lignes régulières
aéroport d'Entebbe en Ouganda
OK-SLD - Ancien postier sur un Ostrava Prague régulier alors Cargo en Italie
5X-JNF est une autre machine
en Ouganda, qui sera utilisé
en 2016 à bord de l'entretien
de la batterie ultra
Afrique client utilise
la possibilité de restaurer
le pouvoir et la capacité
de plateau classique batterie NiCd
Le client a utilisé les réparations
et la capacité accrue de NiCd
MARATHON TSP 238 et TSP 1700
Le client a utilisé les réparations
et la capacité accrue de NiCd
MARATHON TSP 238 et TSP 1700

AGM ng 2430 REMPLACE

(Replacement aircraft battery)

NiCd SAFT 40208-2
VARTA 20FP25 H1C-R
20 NKBN 25-U
20 KSX 25
NCSPB 25150
SP-170A Marathon
AGM ng NCPB 40060
CONCORDE RG-CIS 25
Les types de base de l'avion: IL-62, IL-76, IL-86, IL-96, IL-144, JAK-40
TU-134, TU-154, TU-204, TU-214
Les types de base d'hélicoptères: LI-8, série KA
MI-26, MI-17, MI-172
(prix de ces nouvelles piles NiCd est sur ​​le point de 6000,- à 8000,- USD chacun)
NOUVEAU PRIX AGM ng 2430 cca 1/3 nouveau NiCd !
 Informations:  Petr Drábek 
 téléphone:  +420 602 745 000 
 e-mail:  info@autobateriezlin.cz 
 e-mail:  autobateriezlin@seznam.cz 
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